Acústica Ambiental Análisis, legislación y soluciones

La colección “Temas de Acústica” que la Sociedad Española de Acústica (SEA) inició hace tres años se enriquece en esta ocasión con un nuevo libro sobre Acústica Ambiental.

En este libro se presenta la visión global de la problemática en Acústica Ambiental y, en sus nueve capítulos, se analizan los principales aspectos relativos a la nueva legislación y a las soluciones que integran la Contaminación Acústica. Es un tema de gran actualidad, sobre todo desde la aparición de las últimas disposiciones legislativas, la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y sus desarrollos reglamentarios, los reales decretos 1513/2003 y 1367/2007, que han establecido el campo de actuación obligatorio en materia de acústica medioambiental, y que tendrán una importante proyección futura en el desarrollo de las estructuras urbanas.

http://www.sea-acustica.es/

Normas UNE

Relación de las Normas UNE, relacionadas con la acústica y las vibraciones, tramitadas y publicadas por la Dirección General de Desarrollo Industrial, dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

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Contaminación Acústica Congreso sobre la Contaminación Acústica

Con motivo del día internacional contra el ruido del 2010 jornada matinal sábado 10 de abril del 2010.
Lugar de celebración Facultad de Derecho calle Enramadilla. Sevilla. La Defensa Jurídica contra el ruido. Eficacia de sus normas.- Organiza Asociación "Juristas contra el Ruido" Facultad de Derecho de la Universidad de Sevilla.- 9 de la mañana presentación.-Ilustrísimo Sr Decano 9,30.-Primera conferencia Ruido y Derecho penal.-Don Juan Antonio Martos Núñez 10,15.-Segunda conferencia Ruido y Derecho administrativo.-.-Don Alfonso Pérez Moreno.- 11,.-Descanso y café.- 11,30.-Tercera conferencia Ruido y Derecho del Trabajo.-Don Salvador del Rey Guanter Catedrático de la Universidad Pompeu Fabra 12,15.-Cuarta conferencia Ruido y Derecho civil.-Don Luis Humberto Clavería Gosálbez. 1.-Debate Conclusiones y clausura.- El acto va dirigido a abogados, especialistas (juristas o no),operadores jurídicos(jueces, fiscales),funcionarios, asociaciones de vecinos, sindicatos ,ingenierías acústicas etc.., al hacerlo en sábado pretendemos que puedan asistir personas de otras ciudades. Colaboran: Colegio de Abogados de Sevilla. Revista Jurídica La Ley (Grupo Wolters Kluwer).Universidad de Derecho de Sevilla La asistencia al presente acto es gratuita, previa inscripción jcrsevilla@telefonica.net dando los datos personales. Indique también si quiere participar de alguna manera en el presente evento. Joaquín José Herrera del Rey 608540613.
Organiza:”Juristas contra el Ruido”
La asistencia es gratuita previa inscripción indicando nombre email,teléfono y profesión
jcrsevilla@telefonica.net

El Ayuntamiento de Valencia ofrecerá en los colegios talleres de formación para fomentar el civismo acústico

La Delegación de Contaminación Acústica del Ayuntamiento de Valencia va a desarrollar una campaña en este curso escolar con el fin de concienciar a los jóvenes de la problemática que supone la contaminación acústica. Con esta actuación y con otras decisiones destacables para reducir la contaminación acústica, como la creación del Mapa de ruido de la ciudad, Valencia se destaca por ser de las ciudades pioneras en esta materia.

Esta campaña de concienciación a escolares llevara el nombre de "Mutis, controla tu ruido", e irá dirigida a los jovenes de 10 y 11 años. Constará con lecciones impartidas por técnicos municipales, en las cuales se explicarán nociones básicas de acústica, legislación aplicable de la material y un juego para saber quienes son las personas mas afectadas por el ruido.

Un juez investiga una denuncia contra el Consistorio por ruido

Los vecinos de la avenida Miguel Cano denunciaron al Ayuntamiento por la vía penal tras solicitar sin éxito que declaran la zona acústicamente saturada

PRINCESA SÁNCHEZ

Los juzgados de Marbella ya investigan la actuación municipal ante el problema de exceso de ruido que padecen los vecinos de la avenida Miguel Cano. Un juzgado ha abierto diligencias previas después de que el fiscal jefe de la localidad, Luis Ángel Baeza, haya visto indicios de delito en la denuncia planteada por esta comunidad apoyada por el PSOE. Acusan al Ayuntamiento de no hacer cumplir la ordenanza local.

Los residentes de esta vía pública solicitaron que no se abrieran nuevos locales de ocio en la zona. Aseguran soportar un volumen muy superior al recomendando por la Organización Mundial de la Salud y fijado por la normativa europea, que sitúa en el umbral de los 55 decibelios de día y 45 de noche.

El gobierno municipal del PP se apoya en que la concesión de este tipo de permisos es un "acto reglado" y, por el momento, no se dan las características que impidan la apertura de nuevos locales de ocio en esta avenida.

Una vez admitida a trámite su denuncia y abierta con ella la vía penal, los vecinos están dispuestos a recurrir también a la vía contencioso administrativa para evitar la apertura de dos nuevos bares de copas y música bajo sus viviendas; ya que el Consistorio les ha concedido licencia de obras.

Mapa de ruidos. Los vecinos reclaman que tanto la avenida Miguel Cano como la avenida del Mar se declaren zonas acústicamente saturadas. Esta fórmula protegería a estas vías de nuevos focos generadores de ruido. Para ello, el concejal socialista Javier De Luis recordó ayer que sería necesario actualizar el mapa de ruidos, publicado en 2007 y cuyas mediciones datan de 2005.

El Ayuntamiento pagó recientemente alrededor de 8.000 euros a una empresa privada, Eygema, para estudiar acústicamente tres zonas de la ciudad especialmente afectadas por un exceso de ruido. Entre ellas, la circunscrita a las citadas avenidas. Como resultado, obtuvo que el ruido que les afecta procede del tráfico rodado y no de los locales de ocio.

"Fue una medición contaminada", indicó ayer el concejal socialista. Las mediciones se efectuaron mientras tres de los establecimientos que generan más ruido estaban cerrados. Es el caso de la Cafetería Marbella, la discoteca Buda y un tablao flamenco. "Además los comerciantes y productores de ruido estaban avisados", añadió.

En opinión de la concejala de Vía Pública y Comercio, Alicia Jiménez, los socialistas utilizan a los vecinos de forma "malintencionada". Asimismo, aseguró que pese a que se otorguen licencias a nuevos comercios, el Consistorio controlará "escrupulosamente" que ninguno de los residentes de Miguel Cano o de la avenida del Mar sufran unos decibelios excesivos.

El Consistorio reclama también pantallas acústicas junto a las estaciones de Metro

La bajada del volumen de la megafonía no acaba con las quejas, sobre todo en Cavaleri · La Junta tiene un proyecto para reducir el ruido por las carreteras metropolitanas

TRINIDAD PERDIGUERO

Primero fue el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache el que, a raíz de las quejas vecinales, reclamó a Ferrocarriles Andaluces y a la empresa Metro de Sevilla una solución a los ruidos que provoca el paso de los trenes por el municipio.

Y, ahora, ha sido el de Mairena del Aljarafe el que ha pedido a los responsables del suburbano que coloquen pantallas reflectantes del sonido, de forma prioritaria, en el entorno de la Estación de Cavaleri, de donde proceden el grueso de las quejas que está recibiendo el Consistorio por esta causa.

Según explicó ayer el alcalde, el socialista Antonio Conde, a pesar de que, a petición municipal, ya se tomaron medidas -como la reducción del volumen de la megafonía en las estaciones- el malestar vecinal no ha cesado del todo, sobre todo en las urbanizaciones Mairena 2000 y Montealto, situadas junto a la estación de Cavaleri y donde residen un centenar de personas. Tampoco en un bloque de viviendas cercano a la estación final del Metro en el Aljarafe, la de Ciudad Expo, con unos 40 vecinos.

A raíz de la petición municipal, que el Ayuntamiento ha trasladado por escrito, Conde asegura que se están haciendo nuevas mediciones, pese a que en las anteriores -explica- los niveles de ruido ya estaban por debajo de los límites que fija la normativa. El gobierno local ha reiterado la necesidad de tomar alguna otra medida que "mitigue" el ruido y asegura que hay "buena predisposición" en este sentido por parte de los responsables del Metro.

Conde apuntó ayer a "alguna solución en el interior de las dos estaciones", para evitar el "efecto eco" no sólo de la megafonía, sino del ruido de los pasajeros al subir y bajar y de los propios trenes. También en las zonas cercanas a los dos apeaderos, con pantallas acústicas que, en cualquier caso, no ocuparían una extensión elevada.

Por otro lado, Antonio Conde avanzó que la Dirección General de Carreteras de la Junta de Andalucía, dependiente de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, tiene un proyecto para la colocación de pantallas que minimicen la contaminación acústica en varias vías metropolitanas que circundan Mairena del Aljarafe. En concreto, en el entorno de Ciudad Expo y en la salida de Cavaleri, en la A-8055 y la A-8056.

AENA lanza un plan de acción medioambiental

El plan contempla la prohibición de aeronaves ruidosas, el control y monitoreo de las trayectorias de aviones y el uso de vehículos eléctricos en Barajas

EUROPA PRESS

El Ministerio de Fomento, a través de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), ha puesto en marcha un plan de acción medioambiental para reducir las emisiones acústicas y de CO2 de las operaciones aeroportuarias, cuya primera fase se llevará a cabo en 2010, y que, según el sector, permitirá a las compañías aéreas un ahorro por combustible de entre 12 y 15 millones de euros al año.

En una rueda de prensa para presentar el plan, que cuenta con el apoyo del sector, el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, explicó que dicho plan contempla un conjunto de medidas cuyo objetivo es reducir los efectos de esta actividad sobre el medio ambiente y sobre las poblaciones ubicadas en el entorno próximo de los aeropuertos.

El plan contempla cinco actuaciones: la implantación de 'aproximaciones verdes' (maniobras de descenso continuo); la introducción de maniobras de precisión en despegues; la prohibición de aviones ruidosos; un sistema global de monitorado de ruido al que podrá accederse desde la web de AENA y la incorporación de vehículos eléctricos a la flota del aeropuerto de Madrid-Barajas.

La aplicación de estas medidas supondrá un ahorro anual de 25.000 toneladas en el consumo de combustible y una reducción de 75.000 toneladas al año en la emisión de CO2, o lo que es lo mismo entre 100 y 160 kilogramos de combustible por vuelo y entre 300 y 489 kilogramos de emisiones de CO2 por operación. El sector calcula que sólo en ahorro de combustible las aerolíneas ahorrarán al año entre 12 y 15 millones de euros.

Con este objetivo, en el plazo de un año todos los aeropuertos españoles implantarán 'aproximaciones verdes' en horario nocturno para reducir el impacto entre cuatro y seis decibelios en las poblaciones situadas a más de 18 kilómetros de las pistas de aterrizaje.

Asimismo, antes de fin de año se prohibirá operar a las aeronaves ruidosas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, y a lo largo de 2010, en Palma de Mallorca, Málaga, Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia y Alicante. Esta prohibición ya es efectiva en el aeropuerto de Madrid-Barajas desde 2007 y se prevé aplicar en el resto de los 47 aeropuertos de la red.

Concretamente, las aeronaves prohibidas son las denominadas "marginalmente conformes" por estar en el límite del nivel de ruido permitido B747-200-300, DC 8-50/60, B727, Tupolev-154, Ilhusin IL-76 o A300/B2. Actualmente, ninguna aerolínea española dispone de estas aeronaves en su flota y tan sólo 1% de las compañías que operan en España disponen de este tipo de aviones.

Otra de las medidas es la realización de un estudio para la implantación de maniobras de precisión en despegues (P-RNAV) en los aeropuertos de mayor tráfico, así como el establecimiento de mecanismos que permitan asegurar el seguimiento con precisión de dichas rutas, evitando desviaciones que afectan negativamente a núcleos de población.

Dentro de este plan, AENA pondrá en marcha en 2010 un Sistema Global de Monitorado de Ruido y seguimiento de las sendas de vuelo de las aeronaves, al que podrá accederse desde la página web y permitirá a cualquier ciudadano realizar un seguimiento de las trayectorias de las aeronaves y del nivel de ruido producido.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Fomento incorporará el próximo año a la flota de vehículos del aeropuerto de Madrid-Barajas un número todavía no establecido de vehículos eléctricos e instalará una red cargadores rápidos para evaluar la viabilidad de su utilización en condiciones reales de operación.

Para ello, AENA está en contacto con Industria ante la posibilidad de acogerse a una subvención, así como en contacto con los fabricantes. La iniciativa, que podría extenderse en un futuro a otros aeropuertos, permitirá demostrar la viabilidad operativa de los vehículos eléctricos para servicios como 'handling' o traslado de maletas, tareas propias del 60% de la flota del aeropuerto madrileño.

La implantación de este plan cuenta con el apoyo del sector, presente en el Grupo de Alto Nivel para la compatibilidad de las operaciones aeroportuarias con el entorno, integrado por AENA, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), la Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (ACETA), el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), y los fabricantes Boeing y Airbus.